Antes y durante el evento se ha de evitar el consumo de bebidas alcohólicas.

Por la variedad de estilos de motos de la marca el paso a seguir ha de ser moderado. Durante el paseo nadie ha de rebasar al líder que hace de guía, cada uno ha de seguir a su propio paso y en cada tramo de parada todos esperaran al resto del grupo. esa disciplina es fruto de la experiencia extraída de cientos de salidas para crear una GUIA DE REFERENCIA.

Consejos Salidas

Recuerda llenar el tanque antes de la salida.

No hagamos a los demas compañeros esperar, la puntualidad es primordial para cumplir los horarios, procura ser puntual con la hora del programa.

Es recomendable llevar ropa adecuada, chaquetas, cascos y guantes, asi como botas y pueden prevenir de una posible lesion en caso de caida.

Comprueba el nivel de aire en los neumáticos, el de aceite aceite y el correcto funcionamiento de las luces

Antes de la salida comprobar que todos tienen el teléfono del que hace de lider, quien deberá estar provisto de un repara pinchazos y que la ruta y las paradas les han sido comunicadas a todos.

Al circular agrupados debemos hacerlo en zig-zag para evitar alcances y posibles sustos. En los casos de adelantamiento de vehículos debemos arrimarnos a la derecha lo antes posible para dejar espacio al compañero que viene adelantando detrás de nosotros.

En cada salida oficial un veterano motero hará de guía o líder, velando, por la seguridad del grupo, ya sea por conocimiento de la ruta a seguir, o por veterania. El líder explicara la ruta a seguir y sus paradas verificando que todos tengan el teléfono de uno o dos responsables del grupo, para casos de avería o perdida.

En los puntos de parada, debemos aparcar de manera ordenada para mayor vistosidad de la agrupacion.

Siempre que nos sea posible y en las salidas oficiales incluso por modelos, para la toma de fotografias.

Una norma a respetar es no rebasar al líder hasta que este lo indique.

En las salidas oficiales es norma llevar un botiquín, un kit repara pinchazos y algunas herramientas básicas, bridas, etc.

Como agrupación pararemos todos cuando a alguno le surja un problema o avería para comprobar si podemos solucionarlo in situ. Tampoco emprenderemos la marcha hasta verificar que todos tenemos los cascos puestos y las motos arrancadas, si alguno tiene dificultades en el momento de arrancar deberá levantar la mano para indicarlo. En caso de una desafortunada caída, uno de los moteros deberá de comunicárselo al líder y demás compañeros si no se han percatado, dándose unos golpes repetidos en el casco, señal que será interpretada por todos como aviso de caída, se ha de asistir de inmediato al accidentado y otros moteros avisaran al trafico de ambos lados de la carretera, situando todas las motos al margen de la misma. (las manchas de aceite deberán de ser tapadas con tierra y retiradas para evitar más incidentes.)