Kymco se suma al selecto y minoritario club de las marcas que apuestan por la seguridad activa en la cilindrada de 125 cc. Una apuesta que será muy agradecida por el mayoritario público del automóvil que se estrena en la moto con la convalidación y que está acostumbrado a que este elemento llega a ser equipamiento de serie en la mayoría de los “cuatro ruedas”.

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Madrid, 18 may (EFE).- Kymco iniciará el próximo mes de junio el lanzamiento de dos nuevas versiones del modelo Super Dink con motores 125i y 300i a las que ha dotado con el sistema de frenos antibloqueo ABS.

La empresa taiwanesa ha aprovechado la incorporación del ABS para hacer una mejora estética de este scooter y en el caso del equipado con el motor 300i una profunda revisión mecánica que ha convertido este modelo en el más potente del mercado en el segmento de los 300. (Continuar leyendo…)

Tras la 125 llega la  300 cm3, con una inyección mecánica, accesorios de lujo y un diseño moderno y gratificante, el MaxiscooterPeople  no tiene nada que ver con su predecesor S 250. Seductora, la Kymco ofrece una gran cantidad de argumentos a favor de la introducción de las multitudes en el género.

¡Por fin! Después de probar el modelo de 125 cm3 hecho (exclusivamente) a principios de septiembre 2010 , No hemos podido esperar para tomar la medida de la versión del motor de la Kymco People 300 cm3 GTi.  En efecto, debe ganar más en Italia o España, países donde estos scooters son legión. Sin embargo, la buena impresión que dejamos los 125 cm3 auguraba lo mejor de su variación en el segmento de Maxiscooter.
Lo mismo ocurre con cierta impaciencia que nos sentamos a bordo de este nuevo modelo, mucho más seductora visualmente que su predecesora People S 250. El asiento que no es una suavidad excepcional y cuya altura podría plantear problemas para las plantillas por debajo de 1,70 m (se encuentra 785 mm del suelo), es sin embargo bien diseñado para mantener la espalda baja. Además, permite una posición de conducción, perfecta para agarrar una barra de la manija suficientemente alto. Debido a un diseño bastante estándar, la ergonomía de los controles parece natural: lo que rápidamente se sientan a gusto para hacer funcionar este Kymco. Por otra parte, para hacer nuestra primera salida, ahora tenemos que salir del coche en el que se almacena el equipo.

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Nuestra mejor marca de scooters nos hace una promoción de lo más atractiva en uno de sus últimos modelos.

A partir del 05/01 podremos comprar la novísima Kymco People 125 GTi por sólo 2699€. INCREIBLE!!!!!

Es una de las motos más polivalentes que se fabrican hoy en dia en el segmento de los scooters de rueda alta, con el poderoso motor de inyección procedente de la superventas Kymco Super Dink 125 y sus nada excasos 15cv, con sus luces diurnas de leds, con sus impresionantes llantas de 16 pulgadas y con sus buenos acabados como el velocimetro de diseño deportivo con pantalla LCD retroalimentada en blanco hielo, con indicadores de temperatura de motor, nivel de combustible, reloj y cuentakm total y parcial, suelo plano, gancho plegable y guantera
Y si reunimos todas estas buenas ideas y las metemos todas en la forma de un mismo scooter de rueda alta ?

Tenemos la nueva Kymco People 125 GTi

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New Grand Dink 125i/300

Año tras año KYMCO se muestra igual de activa y no cesa de preparar novedades de cara a su presentación en el EICMA de Milán. Además del Agility Carry, DJ50S, y los dos Quads MXU 500i DX y MXU 450i, presentados ya en Intermot.

En la cita de Milán todo el protagonismo fue para el stand de KYMCO New Grand Dink, en versiones de 300 y 125 cc, y alimentación mediante inyección.
La renovación de un mito dentro del portfolio de KYMCO ya está aquí.
Aunque todavía no conocemos la fecha de llegada ni el precio del nuevo Grand Dink 125i, éste se presenta como una renovada versión del archiconocido scooter de que KYMCO haciendo aún mayor énfasis en el confort y el dinamismo de conducción.

El Grand Dink ha sido durante los últimos 9 años un éxito rotundo,debido
a su concepto y polivalencia, gran manejabilidad en ciudad a la vez que
buenas capacidades ruteras, que han logrado cautivar a miles de usuarios en todos los mercados europeos.

El diseño estratégico de la nueva generación Grand Dink hace especial énfasis en la estabilidad de conducción y el máximo confort, y en el avanzado estilo de su diseño, afilado y moderno, caracterizado por una moderna óptica delantera situada en óptima posición, flanqueada por sendos indicadores de dirección.

La forma del frontal es mucho más puntiaguda que la versión anterior de Grand Dink, caracterizado por dos prominentes tomas aerodinámicas, mejorando su coeficiente aerodinámico. En este aspecto contribuye también una zaga más prolongada, que finaliza en un ancho piloto como el Grand Dink ya conocido, pero de formas mucho más angulosas.
El. (Continuar leyendo…)

Kymco estará presente en la próxima feria de Milán con cuatro novedades y tal vez una sorpresa. En EICMA, la Casa de Taiwan exhibirá el nuevo G-300a Dink , que se estrenará en el mercado en 2011 y, posteriormente, se ofrecerá también en la 125. Además, se amplía la gama del modelo agility que se ofrecerá en la versión 50 , delantera y portaequipajes trasero con una gran plataforma para uso estrictamente profesional. De mano del ‘R12 agility vendrá el nuevo DJS Kymco 50, dedicado a la versión deportiva de los adolescentes. (Continuar leyendo…)

Kymco G-Dink 2011

Aquí están las primeras imágenes de la Kymco Dink-G, el nuevo scooter GT Casa taiwanés sustituye a la Grand Dink en varios mercados europeos. El G-Dink será presentado oficialmente a ‘EICMA de Milán y se propondrá en la versión con el motor 300a. En 2011, el G-Kymco Dink también está disponible en la 125 de 12 caballos de potencia y refrigeración líquida, con el fin de competir directamente con el ‘Honda PCX.

El Kymco Dink-G adoptar el estilo de la GTi de personas y de instrumentación digital, al tiempo que confirma las cualidades de confort que siempre ha caracterizado a la serie anterior. De hecho, el G-Dink el piso plano y asientos para dos en dos niveles, con un poco de espalda y combinado con asas laterales para el pasajero trasero.