Después de verlo en los salones de los últimos dos años, por fin el KYMCO MyRoad 700, el scooter más grande jamás fabricado por la marca taiwanesa por fin ve la luz. La mala noticia es que sólo se comercializará en Italia a un precio de 8.065 euros. Los directivos de KYMCO España han confirmado a Scootermanía que “la decisión de no comecializarlo en nuestro país es firme y está ya confirmada. Pese a que a España vendría con un precio ligeramente inferior, en este momento no hay mercado para un megascooter de estas características y de este precio. Nosotros tenemos ahora mismo ese hueco cubierto con el Xciting 500″. (Continuar leyendo…)

La firma italiana ha desarrollado una gran variedad de accesorios para hacer del Super Dink de Kymco un scooter todavía más versátil, cómodo y con amplia capacidad de almacenamiento, ya sea en versión de 125 cc o de 300 cc.

El Baúl K49 es una maleta trasera con sistema de anclaje Monokey®, una carga máxima de 6 kg y una capacidad de almacenamiento de hasta 47 litros. En su interior se pueden alojar hasta dos cascos integrales gracias a unas medidas de 32 x 56,5 x 43 cm. El precio del Baúl K49 es de 178,55 € IVA incluido, y está disponible en negro, azul, plata y granate. Para acomodar el K49, se deberá instalar previamente la parrilla KR92. Como complementos opcionales, el K49 puede acompañarse del respaldo K631, el kit de luz de freno V105 y la bolsa interior TK703. (Continuar leyendo…)

* Por qué renunciar a nada si podemos disfrutar de la mejor tecnologia en el mercado al mejor precio
* Porque a dia de hoy tiene el mejor servicio posventa del mercado
* Porque ha barrido a toda su competencia a fuerza de sus increibles cifras
* Porque tiene una óptica increible, un asiento ultracómodo, una estética impactante, la mejor tecnologia en un scooter, una medidas de perfil de neumáticos más altas y una potencia de 15cv…
* Porque todo el que la ha probado quiere repetir…
Sigues necesitando más motivos? Dejate de darle vueltas y buscate una buena excusa porque ya no te vas a poder resistir por más tiempo

Si todavia no conoces a la que está siendo la moto revelación para la temporada 2011
Si todavia no has podido disfrutar de sus elegantes y deportivas lineas, su extraordinario habitáculo, sus sofisticadas soluciones tecnológicas, no dejes de ver el siguiente video y descubre por qué el sector del maxiscooter está viviendo su gran transformación este año con la llegada de su modelo estrella…

Kymco Super Dink 125/300I con abs, porque quizá tu otro coche no tiene por qué ser un coche

Solo lo bueno mejora. Si ya el Super Dink 300i gozaba de un buen motor en esta cilindrada, para la nueva versión con ABS se han introducido importantes progresos que repercuten
en un incremento de sus prestaciones (aceleraciones y velocidad máxima), reducción del consumo y una superior suavidad de funcionamiento. Estos cambios mecánicos también los incorpora la última serie del Super Dink 300i con frenos convencionales.
La potencia máxima declarada es un 10% superior a la anterior, 32,8 CV a 8.000 rpm, así como también el par motor en todo el rango de revoluciones (más elástico). Esto supone que el Super Dink 300i (3.880 €, 4.330 € con ABS) se posiciona a tan solo 1,2 CV de los 34 CV que declaran megascooters con ¡100 cc de más! como el Suzuki Burgman 400 (6.713 €, 7.221 € con ABS) o el Piaggio XEvo 400 (5.593 €). (Continuar leyendo…)

3.1 Dejar de frenar para frenar mejor

Bien sea por contar con un equipo de frenos muy potente y/o por circular sobre una superficie deslizante, el bloqueo de los frenos provoca que las ruedas dejen de girar (se agarrotan) al sobrepasar la adherencia entre neumático y carretera resbalando el neumático sobre el suelo y provocando que la distancia de frenado se prolongue
peligrosamente. (Continuar leyendo…)

El mercado actual se va haciendo cada vez más exigente.
No sólo requiere productos de calidad, sino que también
busca el mejor precio. En este sentido, los scooters y
motocicletas de la marca KYMCO cumplen sobradamente
estos requisitos, como demuestra su “buque insignia”, el
Super Dink, que tanto en la cilindrada de 125 como en la de
300 cc ha acaparado la máxima atención del público del
mercado español, posicionándose, además, como el modelo
más vendido durante el pasado año 2010.

Está claro que KYMCO no se va a dormir en los laureles y para
esta temporada 2011, el Super Dink se supera así mismo con
esta versión dotada de sistema de antibloqueo de
frenos ABS disponible para ambas cilindradas de 125 y 300
cc y que supone, por un contenido sobreprecio, aumentar la
seguridad activa de estos vehículos.
El sistema ABS ha sido desarrollado en colaboración con la
firma alemana Bosch. Sin duda, es la empresa que más se
ha volcado en el desarrollo de este sistema –aparte de ser la
primera que lo patentó- y en la que ha confiado no solamente
KYMCO para sus modelos Xciting R ABS (ya conocido) y este
Super Dink ABS, sino también la mayoría de los principales
fabricantes de motocicletas tanto japoneses como
europeos, así como las marcas de coches más importantes.
Además del sistema ABS, el Super Dink 300i ABS ha
recibido cambios muy significativos en su sistema de
alimentación por inyección electrónica Keihin, aportando
una sustancial mejora en todos los regímenes de
potencia, con el añadido de un consumo muy contenido.
Los cambios en la alimentación van acompañados por mejoras
en la transmisión automática aportando a esta versión
unas mejores aceleraciones, recuperaciones y velocidad
máxima. (Continuar leyendo…)

publicado en www.moto125.cc