El Stelvio esta destinado para una moto de aventura como  moto Moto Guzzi  y el nombre de el paso de Stelvio en los Alpes italianos, una carretera que Top Gear de la BBC, ha denominado la  mejor carretera  en el mundo.

Aunque claramente dirigidas a la aventura y el mercado GS, Moto Guzzi Stelvio saben que los clientes pueden estar soñando en  cabalgar a través de África, pero en realidad se utiliza la Stelvio sobre el asfalto y como tourer. La moto ha sido configurada para ofrecer un rendimiento óptimo en la carretera, mientras ofrece aceptables  capacidades off-road.

La  Stelvio  esta  con nosotros desde hace  algunos años y, aunque mantiene el estilo como las luces de frente, se han producido algunas modificaciones de la versión anterior. El principal cambio está aumentando  el tanque de gasolina anteriormente má pequeño con una capacidad de 32 litros. Esto a pesar de unas dimensiones exteriores del tanque  más pequeñas que en el modelo anterior. Moto Guzzi afirma una autonomía de 440 kilometros del tanque. Si usted puede viajar tan lejos a la velocidad está por verse, pero es sin duda una mejora práctica y reconoce el potencial como moto  de paseo.

Está disponible en dos modelos, el Stelvio 1200 8V (disponible en blanco o negro) tiene un precio de £ 10,549 y el totalmente equipada El Stelvio NTX en £ 11,749.

£ 1,200 adicionales que le consigue un trabajo de pintura negro mate, a juego maletas laterales de aluminio, protector de cárter de aluminio, el aumento de pantalla, protectores de manos, faros antiniebla y algún truco buscando ruedas de radios con llantas de color negro. Parece un acuerdo muy razonable.
Es una moto grande y los pilotos más bajitos tendrán que bajar el asiento . Por suerte la altura del asiento es ajustable de 820 – 840mm con sólo girar los tapones de caucho del l apoyo del asiento.

El  ° V-Twin motor de 90 es el  mismo que se encuentra en el GT 8V Norge , pero éste tiene un par de caballos en 105bhp. Ha sido creado por un agresivo esfuerzo de torsión más de bajas revoluciones y con el motor montado al más puro estilo Guzzi a través del chasis , se balancea  a la derecha con  un breve movimiento  del acelerador con la moto en parado.

En cuanto al sistema de combustible se va, el motor del ‘quattrovalvole’ estrena el nuevo Marelli IWP 189 inyectores, que se encuentra en los conductos de admisión de los cuerpos de mariposa de 50 mm. Una nueva marca de encendido integrado y centralita de inyección ahora garantiza el buen funcionamiento con una potencia de transmisión a la rueda trasera a través de un eje impulsor.

La Stelvio tiene una configuración de freno radial con discos de 320 mm y frenos Brembo en ambos extremos. ABS viene de serie, pero puede ser desactivado si prefiere andar sin él. Horquillas Marzocchi USD absorber las irregularidades con 170mm de recorrido.

Intercambio entre las dos motos y caballo por caminos de montaña es la versión 1200 8V que quería que se quedara. Es la más aguda de las dos motos y mucho más fácil lanzar alrededor. Es cierto que no es que lleva un extra de 22 kg extras con ella pero es que las ruedas que hacen la mayor diferencia.