Tras la 125 llega la  300 cm3, con una inyección mecánica, accesorios de lujo y un diseño moderno y gratificante, el MaxiscooterPeople  no tiene nada que ver con su predecesor S 250. Seductora, la Kymco ofrece una gran cantidad de argumentos a favor de la introducción de las multitudes en el género.

¡Por fin! Después de probar el modelo de 125 cm3 hecho (exclusivamente) a principios de septiembre 2010 , No hemos podido esperar para tomar la medida de la versión del motor de la Kymco People 300 cm3 GTi.  En efecto, debe ganar más en Italia o España, países donde estos scooters son legión. Sin embargo, la buena impresión que dejamos los 125 cm3 auguraba lo mejor de su variación en el segmento de Maxiscooter.
Lo mismo ocurre con cierta impaciencia que nos sentamos a bordo de este nuevo modelo, mucho más seductora visualmente que su predecesora People S 250. El asiento que no es una suavidad excepcional y cuya altura podría plantear problemas para las plantillas por debajo de 1,70 m (se encuentra 785 mm del suelo), es sin embargo bien diseñado para mantener la espalda baja. Además, permite una posición de conducción, perfecta para agarrar una barra de la manija suficientemente alto. Debido a un diseño bastante estándar, la ergonomía de los controles parece natural: lo que rápidamente se sientan a gusto para hacer funcionar este Kymco. Por otra parte, para hacer nuestra primera salida, ahora tenemos que salir del coche en el que se almacena el equipo.

Popular para la ciudad

El ascenso del cilindro tiene un simple movimiento del pulgar sobre el pulsador derecho. Su sonido es sordo, pero el hipo un poco lento, que no es muy agradable al principio. Mediante la ejecución de esta prueba, sin embargo, encontraran  rápidamente la sonrisa. No iniciar porque la Kymco People 300 GTi no es lal más viva al despegar. Más bien, su aceleración se encuentran enormes proporciones. Casi demasiado bien! En el tablero (más legible que la versión anterior), la aguja del velocímetro en el centro, literalmente, salta.
Así que, cuando dejó de maniobras torpes,  por fin se siente como en casa a baja velocidad, sobre todo un buen servicio de sus habilidades motoras. Sin duda, esto siempre será de gran scooter de ruedas con menos ágil que una llantas de 12 pulgadas, pero la gente es muy habitable el centro. Y cómodo también. Porque si los amortiguadores traseros combinados es tenedor difícil, hidráulica se ha estudiado bien en algunas suavidad. En las calles de París, cada bache de la capa se digiere sin que ello siente en el manillar.

Se embutidos de alta velocidad

Del corazón de la ciudad, la rampa de entrada del dispositivo en el que vivimos ahora podemos ver que la aceleración sigue siendo fuerte y perfectamente lineal. Ahora velocidad muy rápida y deploran la ineficacia del viento romper el paraguas perspectiva amplia hermosa. los viajeros a largo plazo se puede considerar la rápida adopción de una verdadera burbuja. Por la vía rápida, la gente 300 GTi tiene un buen paseo. Mientras está acostado en su calidad de neumáticos (sólo probado en suelo seco), la anchura de la rueda trasera da una cierta serenidad en la partida mantenga, al menos hasta cierto punto.
De hecho, lo que no pudo detectar el 125 cm3, aparece hoy en los 300 a toda velocidad: es la salchicha! Una curva de (muy) rápido que se avecina en el centro se encuentra una conexión bastante fuerte con asfalto y que es el máximo que se contonea su camino. Aunque no es peligroso, sorpresas! Sin embargo, nos imaginamos que para la mayoría de los usuarios, lo llevan en una esquina no es algo habitual. Lo mismo ocurre con el ángulo de captura que nos somete la máquina: la distancia al suelo en el lado derecho no es óptimo. Pero, de nuevo, no está claro si es evidente que los futuros propietarios de Kymco.

Rendimiento del motor y el sentido práctico

Si el chasis del Pueblo GTi 300 es menos riguroso que el estándar de Honda SH 300, su motor tiene sin embargo nada de qué avergonzarse en términos de rendimiento contra el bloque de Honda. Su efecto, ya se ha mencionado, es apreciable. En cuanto a su alcance, estamos también muy bueno. Se midió su velocidad máxima de 141 kmh crono (144 para el Honda SH 300i 2011). Para ello, agregue un consumo superior a la de SA, pero la diferencia es mínima (4,4 km l./100 contras 4l.)
A pesar de que no tiene asistencia de frenado (a diferencia de Honda equipados con ABS, junto), el conjunto sigue siendo amargo y difícil. Sólo algunos problemas con la medición posterior, pero lo hicimos rápidamente. Por lo demás, otras ventajas de Taiwan. punto de vista práctico, si uno permanece perplejo por la falta de espacio disponible bajo el asiento, sin embargo estamos llenos de top-box, además de coincidir con el color del coche. Para calibrar con comodidad, el pasajero tiene ciertamente no relleno en este accesorio, sin embargo, su reposapiés independientes traerle un poco de consuelo. Tenga cuidado sin embargo con los grandes: la proximidad de la cubierta superior es tal que nos sentimos muy cerca del conductor …

Precios de los activos!

Ciertamente, dada la referencia Honda SH 300i, la Kymco People 300 GTi a veces carece de rigor, pero para atraer a las multitudes, las grandes ruedas tiene otros argumentos. Diseño más moderno y más gratificante, le da una identidad más simpático que el de Honda, cuyo rostro es más “repetitivo”. Con sus líneas elegantes y su nombre GTi, es incluso la tentación de llamar a un gran deporte ruedas. Para ello, agregue una calidad de fabricación difícil de encontrar errores y algunos equipos maravillosamente hecho a mano – como correr las luces y los intermitentes LED. Última fuerza de Maxiscooter: su precio. En frente, el Honda SH 300i ha perdido casi € 1 000 este año (que se muestra ahora en € 4 990). A pesar de esto, la gente GTi 300 tiene siempre una gran ventaja en la firma de la orden. Esta nueva cosecha es de hecho vendió 3 990 €, un argumento de peso.

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Kymco People 300 GTi: Recuerde

Práctica

Precio: € 3 999 (21 04 11)
Garantía: 2 años piezas y mano de obra, kilometraje ilimitado
Colores: negro, blanco

Motor

El bloque de 249 cm3 carburador de la versión anterior (la Kymco People S250) da paso a una 4 tiempos, 4 válvulas, de 298,9 cm3, alimentado por inyección electrónica. Derivado del motor que acciona el 300i calle Dink, se diferencia en sus informes de varios puentes, requieren ruedas más grandes. Por lo tanto, es algo menos potente (28,5 CV. Contra el 32,8 CV.) Sin embargo, los valores de par son más elevados. Estos fueron, de hecho, 3,0 daN.m a 6250 rpm, mientras que el DS 300i, que se anuncian en 2,44 daN.m a 7000 rpm. En orden de marcha, este motor es muy agradable para solicitar. Rápida para hacer sus rondas, ofrece una aceleración excelente (probado a 50 kmh y 90 km / h). Es cierto que algunos contratiempo en la marcha lenta y dura en algunas vibraciones desagradables a alta velocidad, sino que muestra la velocidad, sin ser demasiado codiciosos en combustible. Se midió su velocidad máxima de 141 kmh (153 km / h en el reloj) y su consumo a 4,4 l./100 km.

Chasis

La columna vertebral de GTis’articule en torno a un marco de vigas de acero que la unión entre un tenedor de 37 mm delante y dos amortiguadores traseros ajustables en 5 posiciones. mismo chasis del modelo 125, encontramos aquí un poco limitado en algunos casos. Ciertamente, en efectivo, sin poder maligno del motor de 300 cm3, sin embargo, a alta velocidad, la falta de rigor se hace sentir en las curvas de gran tamaño o cuando el vehículo pasa un betún de conexión. Un poco más de firmeza en el tenedor hubiera sido bueno. Por lo demás, hay un tren que funciona correctamente tamaño, llantas de 16 pulgadas con la marca Maxxis hemos tratado de corregir la capa seca. El frenado es potente, un poco demasiado en la parte posterior que tiende a bloquear fácilmente. Actualmente no existe una oferta sobre la gente ABS 300i, pero Kymco nos informa que la pista está en el centro del disco anterior, lo que sirve para orientar el tacómetro todo, también puede servir como objetivo de futuro para el ABS.

Equipo

A diferencia de la S250 de personas de edad que había un baúl en el que estacionar un casco jet, no puede permanecer mucho en la silla 300. Sin embargo, este nuevo gran scooter de ruedas tiene una caja de guantes en la plataforma (fija) y una serie de casos superior en los que el casco está llevando a cabo. Para completar su capacidad de carga útil, tenga en cuenta que también tiene un piso perfectamente plano, sino que se limita más bien, y un gancho para bolsas. Teniendo 12V/180W está instalado en el maletero.
La instrumentación, sin adornos, es agradable. Bajo el velocímetro central, hay un teclado digital que proporciona información sobre el nivel del indicador de combustible a través de un tiempo segmentado, la temperatura del motor, odómetro y kilometraje parcial. No botón de llamada en el índice insignia. El contactor está equipado con un ladrón y un colgajo tronco integrado. El 300i gente está equipado con dos muletas, las estriberas retráctiles de pasajeros, las señales posteriores a su vez y el marcador de luces LED.

Ficha técnica

Nota General: 7.68